在城市交通擁堵、環(huán)境污染、出行費用攀升等諸多問題日益凸顯的背景下，汽車共享的理念和方式正逐步被社會認(rèn)可并迅 速發(fā)展，吸引了Uber、Lyft、寶駕、PP租車等一大波國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競相涌入。近期，面對IT企業(yè)的捷足先登，一些國內(nèi)外汽車企業(yè)也不甘落后，紛 紛推出自己的共享租車計劃。汽車企業(yè)以何種套路出擊市場？想達(dá)到什么樣的目的？讓我們跟隨記者的報道，一探究竟。
早在2009年，德國戴姆勒集團就推出了Car2Go交通出行解決方案，可謂汽車共享的鼻祖之一。據(jù)報 道，截至今年5月，戴姆勒的Car2go業(yè)務(wù)已經(jīng)擁有超過100萬名會員，運營超過1.3萬輛車，覆蓋了美國、德國、加拿大等8個歐美國家的29座城市， 成為目前世界上最大的汽車共享企業(yè)。
Car2Go作為一種新型的汽車共享租賃模式，打破了傳統(tǒng)租車企業(yè)按天計費和在門店租車、還車的運營傳統(tǒng)，無 固定門店、無需在指定地點租車與還車、用車時間按照使用時長計費，形成了“單程、自由流動”的汽車共享體系。會員通過手機APP即可發(fā)現(xiàn)并預(yù)約共享車輛， 直接開啟或結(jié)束行程。
Car2Go的車輛全部采用奔馳smart車型，包括一部分smart電動汽車。戴姆勒-奔馳公司 Car2Go項目負(fù)責(zé)人安德烈亞斯·萊奧曾表示，“我們認(rèn)為，這種大城市內(nèi)的汽車共享和電動汽車組合非常好。”在Car2Go的APP上，用戶可以方便地 找到離自己最近的充電站，甚至在長途駕駛之前通過APP規(guī)劃路線，并計算在哪座充電站充電更為便捷。
今年初，戴姆勒Car2Go宣布進軍亞洲市場，中國重慶則被選為亞洲的首座試點城市。針對中國市場，car2go推出了專屬中文名稱——“即行”，并計劃于2015年年內(nèi)在重慶投入數(shù)百輛smart for two車型，業(yè)務(wù)預(yù)計將覆蓋重慶中心城區(qū)。
戴姆勒推出Car2Go項目的初衷是嘗試在交通擁堵和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的城市，為汽車尋找新的“出路”。戴姆 勒集團董事長蔡澈曾表示，未來汽車將超越單純的交通工具屬性，為個人實現(xiàn)移動性提供最大自由度，最終成為人類的“第三生活空間”。顯然，Car2Go汽車 共享項目已成為實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑。
